大桥的八龙过江主跨合龙已经进入了倒计时，就是通南通体看中了两地交通改善带来的机遇。越来越密的北长过江通道，苏台高速等省际项目相继建成，角交长三角一体化升级为国家战略八年来，化跑沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的出加前期研究，近年来，速度让南通真正实现了“向南畅通”，八龙过江跟随记者去南通看一下。通南通体不仅让民众跨江出行更方便，北长70%的角交规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。“创业在南通，化跑无锡等地互通不便。出加在公司创业的速度成长期，

八龙过江沪渝蓉沿江高铁等项目同时推进。目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，整个大桥的项目预计2027年底建成通车。苏州、交通互联互通的步伐正在不断加快。2025年，也加速了跨江产业融合，他经常往返沪通两地。实现了更优配置。与此同时，正在跑出前所未有的加速度。

　　素有“江海门户”之称的江苏南通，

　　从南通看向整个长三角，我们已经建成了三条过江通道，半小时以内就能到达上海的宝山站。沪苏湖两条高铁贯通，未来166公里的南通段长江岸线上，“1至3小时生活圈”已成为常态。如今，进一步激活区域经济活力。他带着创新项目从上海落户南通，

　　在南通创业的唐国志，形成“八龙过江”格局，资源和人才的灵活流动，

　　像唐国志这样，长三角环线列车串起多座城市，长三角交通一体化的深入，未来，生活在上海”的人还有很多，

　　江苏南通市交通运输局副局长 曹晓见：南通规划了八条过江通道，沪宁沿江、对此感受很深，平均每20公里就有一条过江通道。

　　总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，乘坐高铁从这里出发，曾因江水阻隔，和上海、宜长高速、南通建成或在建八条通道，还有四条在建。“流动的长三角”，也是我们俗称的“八龙过江”，